傳 真：0315-6530520
張 總：13832530295
何經(jīng)理：18103331676
韓經(jīng)理：15097526718
張經(jīng)理：18333888488
胡經(jīng)理：13582545915
盧經(jīng)理：13473907260
郵 箱：15097526718@163.com
地 址：河北遷安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)東部片區(qū)科技路655號(hào)辦公樓205室
阿根廷北部的烏馬瓦卡峽谷中，一列小型太陽能火車悄然行進(jìn)，蜿蜒穿越群山之間。這一創(chuàng)新的火車由中國唐山制造，幾個(gè)月前開始進(jìn)行試驗(yàn)，預(yù)計(jì)將很快投入使用。
每節(jié)車廂頂部都配備了六塊鋰電池，續(xù)航里程可達(dá)120公里。這些電池連接到一個(gè)巨大的冰箱大小的充電器，使用終點(diǎn)站的太陽能供電站充電。
列車可容納73人，全玻璃車頂與胡胡伊高原的干旱形成鮮明對比，可以欣賞這一被列為世界自然遺產(chǎn)地區(qū)的全景。
火車在修復(fù)后的貝爾格拉諾老鐵路C支線的軌道上行駛，該支線于20世紀(jì)90年代阿根廷鐵路系統(tǒng)部分私有化后廢棄。
列車協(xié)調(diào)員羅德里格斯說：“1993年3月，最后一列火車從這些鐵軌開過。30年過去了，烏馬瓦卡峽谷再?zèng)]有火車行駛?！倍矊儆趶奈匆娺^火車在當(dāng)?shù)匦旭偟囊淮恕?/p>
這種太陽能列車的運(yùn)行旨在吸引游客，并重新連接該地區(qū)的偏遠(yuǎn)小村莊。因此，提供差異化的火車票價(jià)，當(dāng)?shù)鼐用窨梢园摧^低的價(jià)格乘坐，而對外國游客的票價(jià)要比阿根廷游客支付的高。
火車從Volcán火山到Maimará行駛35公里，速度最高可達(dá)60公里/小時(shí)，途經(jīng)小鎮(zhèn)Tumbaya和Purmamarca。
今年，胡胡伊省政府計(jì)劃將線路延長7公里至當(dāng)?shù)刂饕糜尉包c(diǎn)Tilcara，隨后將繼續(xù)第二階段的工程，向該省和與玻利維亞交界的La Quiaca擴(kuò)展。
這一項(xiàng)目旨在發(fā)展成鋰資源成為拉丁美洲國家實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的示范。胡胡伊省位于阿根廷、玻利維亞和智利三國交界的鋰三角地帶，是世界上******的鋰礦藏所在地。
火車的制造商為中國中車集團(tuán)，這是近年來，中國與阿根廷的合作項(xiàng)目之一。據(jù)悉，最初阿方計(jì)劃購買12列火車，但由于當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)形勢，目前只有兩列火車投入使用。
胡胡伊前省長赫拉爾多·莫拉萊斯幾年前決定由省預(yù)算資助實(shí)施鋰電池列車項(xiàng)目。
去年12月，莫拉萊斯在鐵路落成典禮上表示：“在這個(gè)項(xiàng)目中，我們多次跌倒又爬起來，但我們在這里，實(shí)現(xiàn)了這個(gè)夢想?！?/p>
拉普拉塔大學(xué)工程系主任馬科斯·阿提斯表示：“鋰電池比傳統(tǒng)鉛電池吸收太陽能的速度要快得多。”拉普拉塔大學(xué)是負(fù)責(zé)創(chuàng)建該國第一家鋰電池工廠的機(jī)構(gòu)之一。
阿根廷是世界第四大鋰生產(chǎn)國。盡管擁有自然資源和技術(shù)設(shè)備，但目前尚無法工業(yè)化生產(chǎn)鋰電池。
中國制造的鋰電太陽能列車在烏馬瓦卡峽谷運(yùn)行，推動(dòng)阿根廷向可再生能源發(fā)展目標(biāo)邁出了一大步，并將促進(jìn)該地區(qū)交通和旅游業(yè)發(fā)展，引領(lǐng)拉美鋰電和新能源產(chǎn)業(yè)的未來。
